Ο ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΚΡΙΣΕΩΣ ΠΕΙΝΑΣ ΣΕ ΠΟΛΛΟΥΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΟΡΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΡΑΓΙΚΟΣ
Ο ΕΡΥΘΡΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ (IFRC) προειδοποιεί με τραγικούς αριθμούς αυξήσεων στο κόστος μεταφοράς ανθρωπιστικών αγαθών .
τον αντίκτυπο της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή: Η μεταφορά ανθρωπιστικών αγαθών γίνεται όλο και πιο ακριβή και πιο αργή.
– Η Διεθνής Ομοσπονδία Εταιρειών Ερυθρού Σταυρού και Ερυθράς Ημισελήνου (IFRC) προειδοποιεί ότι μία από τις συνέπειες της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή είναι ο αντίκτυπός της στην αλυσίδα εφοδιασμού ανθρωπιστικής βοήθειας.
Ενώ ο παγκόσμιος κόμβος εφοδιαστικής αλυσίδας της IFRC στο Ντουμπάι παραμένει σε λειτουργία, οι διαταραχές στις παγκόσμιες μεταφορές έχουν οδηγήσει σε σημαντικές αυξήσεις τιμών και έχουν αναγκάσει τον οργανισμό να χρησιμοποιήσει μεγαλύτερες χερσαίες διαδρομές.
Ο άμεσος αντίκτυπος είναι ότι η μεταφορά αγαθών γίνεται ολοένα και πιο ακριβή και απαιτεί περισσότερο χρόνο. Σε μια εποχή που οι ανθρωπιστικοί προϋπολογισμοί συρρικνώνονται, αυτό θα επηρεάσει άμεσα τις πιο ευάλωτες κοινότητες σε όλο τον κόσμο.
Το κόστος αλλάζει καθημερινά, αλλά τα ακόλουθα παραδείγματα καταδεικνύουν τις τρέχουσες τάσεις:
Θαλάσσιες μεταφορές: περίπου +70%, με αιχμές έως και 300% σε συγκεκριμένες διαδρομές
Αιτία: Διαταραχές στο πρόγραμμα, αναδρομολόγηση και συμφόρηση. Η μείωση των δρομολογίων των ΗΑΕ επιβάλλει επίσης την αναδιάταξη των οδών σε λιμάνια όπως η Τζέντα (περίπου 5.000 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο).
Χερσαίες μεταφορές (διεθνείς/διασυνοριακές): +20% έως +30%
Αιτία: Γενική αύξηση του κόστους διασυνοριακών μεταφορών με φορτηγά στους διαδρόμους του GCC, η οποία οφείλεται κυρίως στις καθυστερήσεις στα σύνορα, την έλλειψη οδηγών και τη μείωση της χωρητικότητας, με την αστάθεια των τιμών των καυσίμων ως παράγοντα που συμβάλλει.
Αεροπορικές μεταφορές: περίπου +50% έως 70% (ανάλογα με τη διαδρομή)
Αιτία: Στροφή από τη θάλασσα στην αέρος, περιορισμένη χωρητικότητα και ασταθείς επιβαρύνσεις καυσίμων.
Όπως προειδοποίησε από ημερών το Γραφείο Ανθρωπιστικών Υποθέσεων του ΟΗΕ η ανθρωπιστική βοήθεια απαιτούσε τεράστια τέλη μεταφοράς μετά τον πόλεμο στηνεση Ανατολή και την κρίση των Στενών του Ορμούζ.Η τοποθέτηση του πολύπειρου Φλέτσερ Β.Γ.Γραμματεα του ΟΗΕ για τον ανθρωπιστικό βραχίονα OCHA συνοδευόταν με τραγικά οικονομικά στοιχεία αυξήσεων από άμεση έρευνα ειδικού αναλογιστική οργανισμού του ΟΗΕ με συνέπειες στα σιτηρέσια επιβίωσης σε αρκετές χώρες.
Τώρα ο δεύτερος μεγάλος βραχίονας ανθρωπιστικής αρωγής στην υφήλιο ο Ερυθρός Σταυρός παρεμβαίνει με αριθμούς και τεκμηρίωση από το Ανθρωπιστικό πεδίο και τα ναύλα που αναγκάζεται να καταβάλει για να σώσει κινδυνεύοντες πληθυσμούς από την πείνα και τον κινδύνους θνησιμότητας ιδιαίτερα για τα παιδιά και τις γυναίκες.
Εμείς απλά επαναλαμβάνουμε την τραγική προειδοποίηση ελπίζοντας:" Ο άμεσος αντίκτυπος είναι ότι η μεταφορά αγαθών γίνεται ολοένα και πιο ακριβή και απαιτεί περισσότερο χρόνο. Σε μια εποχή που οι ανθρωπιστικοί προϋπολογισμοί συρρικνώνονται, αυτό θα επηρεάσει άμεσα τις πιο ευάλωτες κοινότητες σε όλο τον κόσμο."
Επιμέλεια Έρευνα Γιάννης Πεγειωτης
