ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Γκάβιν Μπάτλερ ,Τόμπι Μαν ,Πάτρικ Τζάκσον καιBBC Persian
Εισαγωγικά
Τι είναι το Στενό του Ορμούζ και γιατί είναι τόσο σημαντικό;
Το Ιράν έχει ουσιαστικά αποκλείσει το Στενό του Ορμούζ, ένα από τα πιο πολυσύχναστα κανάλια μεταφοράς πετρελαίου στον κόσμο, από όπου συνήθως διέρχεται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου.
Οριοθετημένο βόρεια από το Ιράν και νότια από το Ομάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), το κανάλι μεταφοράς πετρελαίου - με πλάτος μόλις περίπου 50 χιλιόμετρα (31 μίλια) στην είσοδο και την έξοδό του και περίπου 33 χιλιόμετρα στο στενότερο σημείο του - συνδέει τον Κόλπο με την Αραβική Θάλασσα.
Το 2025, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου πέρασαν από το Στενό του Ορμούζ ημερησίως, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Υπηρεσίας Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA). Αυτό αντιστοιχεί σε σχεδόν 600 δισεκατομμύρια δολάρια (447 δισεκατομμύρια λίρες) σε ετήσιο ενεργειακό εμπόριο.
Περίπου 3.000 πλοία διασχίζουν συνήθως το στενό κάθε μήνα, αλλά αυτό έχει μειωθεί δραματικά πρόσφατα, με το Ιράν να απειλεί να επιτεθεί σε δεξαμενόπλοια και άλλα πλοία.
Ως αποτέλεσμα, οι τιμές της ενέργειας είναι ασταθείς και παραμένουν πολύ πάνω από τα επίπεδα πριν από τη σύγκρουση. Το αργό πετρέλαιο Brent αυξήθηκε στα 108 δολάρια το βαρέλι την Πέμπτη, όπως αναφέραμε νωρίτερα , και κυμάνθηκε λίγο κάτω από αυτό το επίπεδο στις 15:30 GMT.
Οι χώρες του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του Ιράν, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εξαγωγές ενέργειας για το εισόδημά τους. Ο αποκλεισμός του στενού έχει επίσης πλήξει σκληρά την Ασία, με την Κίνα από μόνη της να εκτιμάται ότι αγοράζει περίπου το 90% του πετρελαίου που εξάγει το Ιράν στην παγκόσμια αγορά.
Το Ιράν έχει ουσιαστικά αποκλείσει το Στενό του Ορμούζ, ένα από τα πιο πολυσύχναστα κανάλια μεταφοράς πετρελαίου στον κόσμο, από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ επιτέθηκαν στη χώρα στις 28 Φεβρουαρίου.
Περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) διέρχεται συνήθως από το στενό και ο πόλεμος έχει εκτοξεύσει τις παγκόσμιες τιμές των καυσίμων.
Τι και πού βρίσκεται το Στενό του Ορμούζ;
Ο διάδρομος, που οριοθετείται βόρεια από το Ιράν και νότια από το Ομάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), έχει πλάτος μόνο περίπου 50 χιλιόμετρα (31 μίλια) στην είσοδο και την έξοδό του και πλάτος περίπου 33 χιλιόμετρα στο στενότερο σημείο του, και συνδέει τον Κόλπο με την Αραβική Θάλασσα.
Το στενό είναι αρκετά βαθύ για τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου στον κόσμο και χρησιμοποιείται από τους μεγάλους παραγωγούς πετρελαίου και LNG της Μέσης Ανατολής, καθώς και από τους πελάτες τους.
Το 2025, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου πέρασαν από το Στενό του Ορμούζ ημερησίως, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Υπηρεσίας Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA). Αυτό αντιστοιχεί σε σχεδόν 600 δισεκατομμύρια δολάρια (447 δισεκατομμύρια λίρες) σε ετήσιο ενεργειακό εμπόριο.
Το πετρέλαιο προέρχεται όχι μόνο από το Ιράν, αλλά και από άλλα κράτη του Κόλπου, όπως το Ιράκ, το Κουβέιτ, το Κατάρ, τη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Περίπου το 20% του παγκόσμιου LNG μεταφέρεται επίσης μέσω του στενού, κυρίως από το Κατάρ. Το 2024, το Κατάρ εξήγαγε περίπου 9,3 δισεκατομμύρια κυβικά πόδια LNG την ημέρα (Bcf/d) μέσω του στενού, και τα ΗΑΕ περίπου 0,7 Bcf/d, σύμφωνα με την κυβέρνηση των ΗΠΑ .
Το LNG είναι αέριο που μετατρέπεται σε υγρό, το οποίο καταλαμβάνει 600 φορές λιγότερο χώρο για μεταφορά, το οποίο στη συνέχεια μετατρέπεται ξανά σε αέριο στον προορισμό του για να χρησιμοποιηθεί για θέρμανση, μαγείρεμα και ηλεκτρική ενέργεια.
Το Ορμούζ είναι επίσης μια κρίσιμη διαδρομή για τις εξαγωγές λιπασμάτων από τη Μέση Ανατολή, όπου το φυσικό αέριο χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό στη διαδικασία παραγωγής. Περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου εμπορίου λιπασμάτων διέρχεται κανονικά από το στενό.
Και προς την αντίθετη κατεύθυνση, το στενό είναι ένα ζωτικό κανάλι για τις εισαγωγές προς τη Μέση Ανατολή, συμπεριλαμβανομένων τροφίμων, φαρμάκων και τεχνολογικών εφοδίων.
Τι έχουν πει οι σύμμαχοι των ΗΠΑ και η Κίνα για την αποστολή πλοίων στα Στενά του Ορμούζ;
Ποιες είναι οι επιπτώσεις του κλεισίματος του στενού και πώς το Ιράν ουσιαστικά το μπλοκάρει;
Περίπου 3.000 πλοία διασχίζουν συνήθως το στενό κάθε μήνα, αλλά αυτό έχει μειωθεί δραματικά πρόσφατα, με το Ιράν να απειλεί να επιτεθεί σε δεξαμενόπλοια και άλλα πλοία.
Ένα μείγμα απειλών -συμπεριλαμβανομένων drones, πυραύλων, σκαφών ταχείας επίθεσης και ενδεχομένως ναρκών- αποτελεί σοβαρή πρόκληση για τα σκάφη που επιδιώκουν να ταξιδέψουν μέσα από το στενό.
Μέχρι τις 20 Μαρτίου, το BBC είχε καταφέρει να επαληθεύσει 20 επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στα ανοικτά των ιρανικών ακτών.
«Μπορεί να δεχτείτε επίθεση και δεν μπορείτε να ασφαλιστείτε ή είναι εξαιρετικά ακριβό, οπότε πρέπει να περιμένετε μέχρι να βελτιωθεί η κατάσταση ασφαλείας», δήλωσε στο CBS News, τον συνεργάτη του BBC στις ΗΠΑ, ο Άρνε Λόμαν Ράσμουσεν.
«Ενώ δεν υπάρχει φυσικός αποκλεισμός, οι απειλές από τους Ιρανούς, καθώς και οι επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πυραύλους, σημαίνουν ότι τα δεξαμενόπλοια δεν θα περνούν από το στενό».
Οι τιμές της ενέργειας είναι ασταθείς και παραμένουν πολύ πάνω από τα επίπεδα πριν από τη σύγκρουση.
Η τιμή του αργού πετρελαίου Brent αυξήθηκε στα 101 δολάρια το βαρέλι το μεσημέρι της Τετάρτης στις ΗΠΑ, προτού υποχωρήσει ξανά στα 98 δολάρια, καθώς ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ μίλησε με αισιοδοξία για την πιθανότητα τερματισμού του πολέμου.
Στο πρόσφατο ειρηνευτικό τους σχέδιο 15 σημείων , οι Αμερικανοί διαπραγματευτές δήλωσαν ότι το Ιράν θα πρέπει να ανοίξει ξανά το Στενό του Ορμούζ -μεταξύ άλλων απαιτήσεων- ως προϋπόθεση για τον τερματισμό του πολέμου.
Αλλά την Τετάρτη, ο υπουργός Εξωτερικών του Ιράν δήλωσε ότι η χώρα δεν διαπραγματεύεται επί του παρόντος με τις ΗΠΑ για τον τερματισμό του πολέμου και «δεν σκοπεύει» να το πράξει.
Οι χώρες του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του Ιράν, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εξαγωγές ενέργειας για το εισόδημά τους.
Ο αποκλεισμός του στενού έχει επίσης πλήξει σκληρά την Ασία, με την Κίνα από μόνη της να εκτιμάται ότι αγοράζει περίπου το 90% του πετρελαίου που εξάγει το Ιράν στην παγκόσμια αγορά.
Επειδή η Κίνα χρησιμοποιεί αυτό το πετρέλαιο για την παραγωγή προϊόντων που στη συνέχεια εξάγει σε άλλες χώρες, οι υψηλότερες τιμές πετρελαίου θα μπορούσαν επίσης να σημαίνουν υψηλότερες τιμές για τους καταναλωτές σε όλο τον κόσμο.
Στην Ασία, η κρίση καυσίμων επηρεάζει την καθημερινή ζωή . Οι κυβερνήσεις έχουν διατάξει τους εργαζομένους να εργάζονται από το σπίτι, έχουν μειώσει την εργάσιμη εβδομάδα, έχουν κηρύξει εθνικές αργίες και έχουν κλείσει πρόωρα τα πανεπιστήμια προκειμένου να διατηρήσουν τα αποθέματά τους.
Στην Αφρική, το Νότιο Σουδάν και ο Μαυρίκιος έχουν ανακοινώσει μέτρα περιορισμού της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας.
Στην Ευρώπη, η Σλοβενία έγινε το πρώτο κράτος μέλος της ΕΕ που εφάρμοσε δελτίο καυσίμων.
Περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου ρέει μέσω του Πορθμού του Ορμούζ
Πώς ελέγχει το Ιράν το στενό;
Οι κανόνες των Ηνωμένων Εθνών επιτρέπουν στις χώρες να ασκούν έλεγχο στα χωρικά ύδατα έως και 12 ναυτικά μίλια (13,8 μίλια) από την ακτογραμμή τους.
Στο στενότερο σημείο, το Στενό του Ορμούζ και οι ναυτιλιακές του οδοί βρίσκονται εξ ολοκλήρου εντός των χωρικών υδάτων του Ιράν και του Ομάν.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για το Ιράν να περιορίσει στρατιωτικά το στενό θα ήταν να τοποθετήσει νάρκες χρησιμοποιώντας ταχύπλοα και υποβρύχια.
Τα ταχύπλοα σκάφη του Ιράν είναι συχνά οπλισμένα με πυραύλους κατά πλοίων.
Πώς προσπαθούν οι ΗΠΑ να ανοίξουν ξανά το στενό;
Μέχρι στιγμής, οι ΗΠΑ δεν έχουν αναπτύξει πολεμικά πλοία στο στενό, περιορίζοντας την στρατιωτική τους αντίδραση σε αεροπορικές επιθέσεις κατά του Ιράν, συμπεριλαμβανομένου του ναυτικού του.
Στις 18 Μαρτίου, για παράδειγμα, ο αμερικανικός στρατός ανέφερε ότι βομβάρδισε ιρανικές θέσεις πυραύλων κρουζ κατά μήκος του στενού.
Μια πρόσφατη έκκληση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ προς άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένων τόσο των συμμάχων των ΗΠΑ όσο και της Κίνας, να βοηθήσουν στην ασφάλεια του Ορμούζ στέλνοντας πολεμικά πλοία, δεν προκάλεσε ιδιαίτερο ενθουσιασμό. Στη συνέχεια, δήλωσε ότι οι ΗΠΑ δεν χρειάζονται στην πραγματικότητα τη βοήθειά τους.
Οι ΗΠΑ έχουν χρησιμοποιήσει στο παρελθόν τη στρατιωτική τους ισχύ για να αποκαταστήσουν τη ροή της θαλάσσιας κυκλοφορίας μέσω του στενού.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1980, κατά τη διάρκεια του οκταετούς πολέμου Ιράν-Ιράκ, οι επιθέσεις σε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις κλιμακώθηκαν σε έναν «πόλεμο των δεξαμενόπλοιων» που είδε και τις δύο χώρες να επιτίθενται σε ουδέτερα πλοία για να ασκήσουν οικονομική πίεση.
Τα δεξαμενόπλοια του Κουβέιτ που μετέφεραν ιρακινό πετρέλαιο ήταν ιδιαίτερα ευάλωτα. Τελικά, αμερικανικά πολεμικά πλοία άρχισαν να τα συνοδεύουν μέσω του Κόλπου σε αυτό που έγινε μια από τις μεγαλύτερες ναυτικές επιχειρήσεις επιφανειακού πολέμου από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, σύμφωνα με το Ναυτικό Ινστιτούτο των ΗΠΑ.
Τα πλοία εξακολουθούν να περνούν;
Σε μήνυμα που δημοσίευσε η αντιπροσωπεία του στα Ηνωμένα Έθνη την Τρίτη, το Ιράν δήλωσε ότι θα επιτρέψει σε «μη εχθρικά πλοία» να διέλθουν από το Στενό του Ορμούζ, υπό την προϋπόθεση ότι θα συντονιστούν με «τις αρμόδιες ιρανικές αρχές».
Περίπου 100 πλοία πέρασαν από το Στενό του Ορμούζ μεταξύ 1ης Μαρτίου και 20ής Μαρτίου, σύμφωνα με ανάλυση του BBC Verify στις αρχές αυτού του μήνα.
Η ημερήσια κυκλοφορία έχει μειωθεί κατά περίπου 95% από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με την ανάλυση.
Περίπου το ένα τρίτο αυτών των πρόσφατων διελεύσεων πραγματοποιήθηκαν από πλοία με συνδέσεις με το Ιράν.
Μεταξύ 1ης και 15ης Μαρτίου, συνολικά 11 πλοία που συνδέονται με την Κίνα διέσχισαν το στενό, ανέφερε ο αμερικανικός ιστότοπος επιχειρηματικών ειδήσεων CNBC στις 18 Μαρτίου .
Στις 14 Μαρτίου, η Ινδία δήλωσε ότι δύο δεξαμενόπλοια με ινδική σημαία που μετέφεραν υγροποιημένο πετρελαϊκό αέριο είχαν περάσει από το Ορμούζ και η χώρα ελπίζει ότι οι συνομιλίες με το Ιράν θα χαλαρώσουν τους περιορισμούς.
Μπορούν οι εξαγωγείς ενέργειας να αποφύγουν το Ορμούζ;
Η επίμονη απειλή κλεισίματος έχει, με την πάροδο των ετών, ωθήσει τις χώρες εξαγωγής πετρελαίου στην περιοχή του Κόλπου να αναπτύξουν χερσαίες διαδρομές.
Η Σαουδική Αραβία λειτουργεί τον αγωγό αργού πετρελαίου Ανατολής-Δύσης, μήκους 1.200 χιλιομέτρων , ο οποίος μπορεί να μεταφέρει έως και πέντε εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως, σύμφωνα με την κυβέρνηση των ΗΠΑ.
Στο παρελθόν, έχει επίσης προσωρινά επαναχρησιμοποιήσει έναν αγωγό φυσικού αερίου για τη μεταφορά αργού πετρελαίου.
Τα ΗΑΕ έχουν συνδέσει τα εσωτερικά πετρελαϊκά τους κοιτάσματα με το λιμάνι της Φουτζέιρα στον Κόλπο του Ομάν μέσω αγωγού ημερήσιας χωρητικότητας τουλάχιστον 1,5 εκατομμυρίου βαρελιών.
Το πετρέλαιο θα μπορούσε να εκτραπεί κατά μήκος της εναλλακτικής υποδομής για να παρακάμψει το Ορμούζ, αλλά το Reuters αναφέρει ότι αυτό θα οδηγούσε σε μείωση της προσφοράς κατά 8-10 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Επιπλέον, η φόρτωση πετρελαίου στη Φουτζάιρα έχει διακοπεί από επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΓΕΙΩΤΗΣ
